{"id":46,"date":"2017-03-22T14:22:55","date_gmt":"2017-03-22T14:22:55","guid":{"rendered":"http:\/\/cadeaweb.com.ar\/web\/?p=46"},"modified":"2019-02-27T14:25:13","modified_gmt":"2019-02-27T14:25:13","slug":"raac-parte-105-operacion-de-paracaidismo-llevando-pasajeros-sistema-dual-tandem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cadeaweb.com.ar\/web\/?p=46","title":{"rendered":"Sobre RAAC parte 105"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

La CADEA, informa sobre RAAC parte 105 \u2013 Operaci\u00f3n de Paracaidismo llevando pasajeros (Sistema Dual T\u00e1ndem)<\/p>\n

<\/p>\n

Buenos Aires, mi\u00e9rcoles, 22 de marzo de 2017.
\nRef: RAAC Parte 105<\/strong><\/p>\n

Se\u00f1or
\nPresidente de la
\nFederaci\u00f3n Argentina de Aeroclubes
\nSr. Daniel Santos
\nPresente<\/p>\n

De mi mayor consideraci\u00f3n:
\nTengo el agrado de dirigirme a usted para solicitarle comunique a las Instituciones Afiliadas a su Instituci\u00f3n, que se encuentra plenamente vigente el RAAC Parte 105<\/strong>, y espec\u00edficamente resalte que en \u00e9l se establecen con claridad los requisitos necesarios para realizar la Operaci\u00f3n de Paracaidismo llevando pasajeros (Sistema Dual T\u00e1ndem), que a continuaci\u00f3n transcribimos:
\n105.45 Uso del sistema de paraca\u00eddas Dual T\u00e1ndem<\/strong>
\n(a) Ninguna persona puede llevar a cabo una operaci\u00f3n de paracaidismo utilizando un sistema de paraca\u00eddas Dual T\u00e1ndem, y ning\u00fan piloto al mando de una aeronave, debe permitir que alguien conduzca una operaci\u00f3n de paracaidismo desde esa aeronave utilizando un sistema Dual T\u00e1ndem a menos que:
\n(1) Una de las personas que utiliza el sistema Dual T\u00e1ndem, sea un paracaidista y cumpla cada uno de los siguientes requisitos:<\/p>\n

<\/span>
\n(i) Tenga un m\u00ednimo de 3 a\u00f1os de experiencia en paracaidismo;
\n(ii) Pueda proporcionar documentaci\u00f3n que demuestre que:
\n(A) Ha completado un m\u00ednimo de 500 saltos con ca\u00edda libre utilizando un paraca\u00eddas plano de doble superficie
\n(B) Tiene una Licencia de Paracaidista Experto (Licencia D), vigente, otorgada por la Federaci\u00f3n Argentina de Paracaidismo u otra Federaci\u00f3n o Asociaci\u00f3n Nacional, reconocida como Miembro FAI y
\n(C) Ha completado con \u00e9xito el curso de Piloto Dual T\u00e1ndem aceptado por la Autoridad Aeron\u00e1utica competente.
\n(iii) Posee la constancia otorgada por el fabricante del paraca\u00eddas o una escuela de Sistema Dual T\u00e1ndem certificando que ha sido entrenado en el uso del velamen principal utilizado en el sistema Dual T\u00e1ndem; y
\n(iv) Porta, y es titular de un Certificado de Habilitaci\u00f3n Psicofisiol\u00f3gica Clase II Vigente seg\u00fan la Parte 67 de las RAAC.
\n(2) Adem\u00e1s, la persona que act\u00faa como paracaidista piloto Dual T\u00e1ndem:
\n(i) Mientras se est\u00e9 preparando el salto tendr\u00e1 una charla informativa inicial con el pasajero antes de abordar la aeronave. La charla debe incluir los procedimientos a utilizarse en caso de una emergencia con la misma o luego de abandonarla, durante los preparativos para la salida o mientras se est\u00e1 saliendo, la ca\u00edda libre, la operaci\u00f3n del paraca\u00eddas con posterioridad a la ca\u00edda libre, la aproximaci\u00f3n y el aterrizaje.<\/strong>
\n(ii) Ha dejado asentado por escrito que el pasajero ha recibido la charla inicial pre-vuelo, firmando este \u00faltimo de conformidad.<\/strong>
\n(iii) Utiliza la posici\u00f3n de arn\u00e9s prescripta por el fabricante del sistema dual T\u00e1ndem.
\n(b) Ninguna persona puede realizar un salto de paraca\u00eddas con un Sistema Dual T\u00e1ndem a menos que:
\n(1) El paraca\u00eddas principal haya sido plegado por un Plegador de Paraca\u00eddas habilitado, o el paracaidista piloto Dual T\u00e1ndem que realizar\u00e1 el salto con ese equipo, o una persona bajo la supervisi\u00f3n directa de un plegador habilitado
\n(2) El paraca\u00eddas de reserva haya sido plegado de acuerdo con la Secci\u00f3n 105.43 (b) de esta Parte y por un Plegador de Paraca\u00eddas habilitado.
\n(3) El sistema dual t\u00e1ndem contenga un dispositivo de apertura autom\u00e1tica del paraca\u00eddas de reserva, aprobado por el fabricante del sistema dual t\u00e1ndem. Adem\u00e1s, el dispositivo debe:
\n(i) Mantenerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante, y
\n(ii) Calibrarse o controlarse durante cada operaci\u00f3n del sistema de paraca\u00eddas dual t\u00e1ndem.
\n(4) El arn\u00e9s del pasajero est\u00e9 equipado con un dispositivo de apertura del velamen principal, y se ha instruido al pasajero sobre el uso de tal dispositivo si lo requiere el propietario u operador;
\n(5) El velamen principal est\u00e1 equipado con un sistema de liberaci\u00f3n de un solo punto.
\n(6) El paraca\u00eddas de reserva cumple con la OTE C23.
\nDestaco que adem\u00e1s de las obvias razones de Seguridad Operacional que fundamentan estas Regulaciones (Parte 105), el no respetarlas es una infracci\u00f3n que podr\u00eda ser sancionada y considerada por la justicia como una negligencia grave del Operador de la Aeronave, del Piloto al mando, de los paracaidistas involucrados y de todos aquellos que habiendo podido evitar o mitigar este da\u00f1o se hubieran abstenido de intervenir.<\/strong>
\nSin otro particular saludo al Sr. Presidente con la debida consideraci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Ing. Gusavo Eduardo Reyes
\nPresidente de la CADEA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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